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上柴柴油發電機組電壓不穩冒黑煙咋辦


  發表時間:2017-11-23 09:09   來源: 未知   TAG標簽:   點擊:183次
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 上柴柴油發電機組電壓不穩冒黑煙咋辦

一臺12V135D型上柴柴油發電機組發電,但其電壓和頻率變化較大且功率不足,在柴油機運轉中排氣管冒藍黑色煙的故障排除方法

上柴柴油發電機組圖
 
 1.故障分析
 
 這種故障是一種綜合性故障,在判斷時首先要判斷故障的局部位置,即引起故障的原因是在哪個或哪幾個系統或機構中,然后再按系統或機構作進一步的查找、判斷和處理。柴油機在運轉中,排氣管冒藍黑色煙,可斷定為柴油機不只是燒潤滑油,而且噴油器噴人燃燒室內的柴油也不能充分燃燒。這兩個故障都可以引起柴油機轉速不穩,功率不足。而發電機發電頻率和電壓變化較
 
大的故障與柴油機的轉速有直接的關系,所以在排除上述故障時要從排氣管冒藍黑色煙查起。
 
  故障原因:
 
  ①油路中有空氣或柴油中有雜質。
 
  ②高壓油泵出油閥損壞或噴油提前角不正確。
 
  ③柴油機氣門間隙不正確。
 
  ④個別氣缸工作不良或不工作。
 
  ⑤柴油機老化,各部件之間的間隙超過規定值。
 
  ⑥柴油機調速器工作不正常。
 
  ⑦噴油器噴油霧化不良。
 
  ⑧燃燒室漏氣。
 
  ⑨柴油機進氣量不足。
 
  ⑩潤滑油進入燃燒室內蒸發后沒有燃燒,而與噴人燃燒室內的柴油混雜在一起,在高溫下從燃燒室內排出。
 
2.故障排除方法
 
①檢查油路中是否有空氣或水,通過檢查未發現異常。
 
②檢查供油提前角,發現在第1缸高壓油管內的燃油剛剛波動的瞬間,飛輪上的檢視指針正好對準飛輪上的12?潭染,這說明功率不足有可能是供油提前角不正確所致。
 
③松開噴油泵傳動盤上的鎖緊螺釘,鎖緊螺釘在傳動盤上的位置如圖10-88所示,然后用一字旋具按柴油機運轉方向的反方向轉動飛輪,使檢視指針對準飛輪上的28?潭染。固定好螺釘后起動柴油機調至轉速達l000r/min時,發現排煙顏色未有大的改變,但排藍黑色煙的現象有所減少。
 
④停機后,轉動柴油機飛輪,使第1缸為壓縮沖程的上止點,使檢視指針對準飛輪上的“0”刻度線。然后打開氣門室蓋,對氣門間隙進行調整,再按柴油機的轉動方向轉動飛輪360°,再調整第一次沒有調整的氣門間隙。
 
 ⑤調整氣門間隙完畢后,起動柴油機調至額定轉速,發現頻率波動范圍明顯變小,各種故障現象減弱,但達不到設備使用要求。
 
⑥在柴油機轉動的過程中,用手觸摸柴油機的幾個氣缸,發現第2、6、7、9缸的溫度較低,這說明有4個氣缸不工作或工作不良。另外,在檢查中發現有3個氣缸排氣管的溫度較其他5個氣缸的溫度低。
 
 ⑦將第2、6、7、9缸和另外3個溫度較低的氣缸噴油器從氣缸蓋中拆出,然后進行噴油壓力試驗。檢查中發現第2、6、7、9缸噴油器不噴油,噴孔已被積炭堵塞,另外3個氣缸的噴油嘴發生滴油現象。
 
⑧對7個噴油嘴偶件進行更換、校正并裝配到各氣缸蓋噴油孔內。
 
⑨起動前的檢查完畢后.起動柴油機并調至額定轉速,勵磁發電機的頻率基本穩定,可以給用戶供電,各種故障現象也已消失,故障排除。

上柴柴油發電機組了解更多:http://www.qoihw75.top/vhmlt/zixunjishu/

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